{"id":48495,"date":"2026-09-03T09:17:49","date_gmt":"2026-09-03T12:17:49","guid":{"rendered":"http:\/\/eenergetica.com.ar\/?p=48495"},"modified":"2026-09-01T09:20:36","modified_gmt":"2026-09-01T12:20:36","slug":"el-trafico-aereo-mundial-se-desacelera-en-julio-pero-america-latina-y-africa-sostienen-el-crecimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/2026\/09\/03\/el-trafico-aereo-mundial-se-desacelera-en-julio-pero-america-latina-y-africa-sostienen-el-crecimiento\/","title":{"rendered":"El tr\u00e1fico a\u00e9reo mundial se desacelera en julio, pero Am\u00e9rica Latina y \u00c1frica sostienen el crecimiento"},"content":{"rendered":"\n

 La temporada alta del verano boreal lleg\u00f3 con un crecimiento moderado y fuertes contrastes regionales<\/strong>, en cuanto a la demanda mundial de pasajeros correspondientes al mes de julio de 2026, en un mercado todav\u00eda condicionado por los costos del combustible, la incertidumbre econ\u00f3mica y las tensiones geopol\u00edticas.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo al informe que mensualmente suministra la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), a nivel global, la demanda total de pasajeros, medida en kil\u00f3metros\u2011pasajero de ingresos (RPK), aument\u00f3 apenas un 0,2 % interanual<\/strong> frente a julio de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Si se excluye Oriente Medio, el incremento llega al 1,2 %, lo que refleja el impacto de la ca\u00edda en los grandes hubs del Golfo.<\/p>\n\n\n\n

La capacidad total, medida en kil\u00f3metros\u2011asiento disponibles (ASK), subi\u00f3 un 0,3 %, mientras que el factor de ocupaci\u00f3n se mantuvo elevado, en 85,2 %<\/strong>, apenas 0,1 puntos porcentuales por debajo<\/strong> del mismo mes del a\u00f1o pasado, lo que confirma que los aviones siguen volando con altos niveles de llenado.<\/p>\n\n\n\n

En el segmento internacional, la demanda cay\u00f3 un 0,1 % interanual<\/strong>, aunque al excluir Oriente Medio se observa una mejora de 1,5 %<\/strong>, signo de que la recuperaci\u00f3n contin\u00faa en la mayor\u00eda de los mercados. La capacidad internacional aument\u00f3 un 0,3 % y el factor de ocupaci\u00f3n se ubic\u00f3 tambi\u00e9n en 85,2 %<\/strong>, con una leve baja de 0,3 puntos porcentuales<\/strong> frente a julio de 2025. En contraste, los vuelos dom\u00e9sticos mostraron mayor dinamismo: la demanda interna creci\u00f3 0,6 %<\/strong>, la capacidad subi\u00f3 0,2 %<\/strong> y el factor de carga alcanz\u00f3 85,3 %<\/strong>, 0,3 puntos porcentuales por encima<\/strong> del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa temporada alta de viajes de verano en el hemisferio norte presenta un panorama mayoritariamente positivo para el transporte a\u00e9reo. Se logr\u00f3 un crecimiento general del 0,2 % en julio, a pesar de los descensos colectivos interanuales de las aerol\u00edneas en Norteam\u00e9rica y Oriente Medio<\/strong>\u201d, se\u00f1al\u00f3 Marie Owens Thomsen, vicepresidenta s\u00e9nior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA.<\/p>\n\n\n\n

La ejecutiva destac\u00f3 que el tr\u00e1fico a trav\u00e9s de los centros de conexi\u00f3n del Golfo \u201ccontin\u00faa su trayectoria de recuperaci\u00f3n\u201d tras las fuertes ca\u00eddas del primer trimestre, y subray\u00f3 que, pese a los altos costos del combustible, la incertidumbre econ\u00f3mica y las tensiones geopol\u00edticas<\/strong>, las aerol\u00edneas mantienen una expectativa de expansi\u00f3n cercana al 3 % en la capacidad de asientos en septiembre<\/strong>, lo que indica confianza en la demanda para el \u00faltimo tramo del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

El desglose regional muestra un mapa desigual. Las aerol\u00edneas de Asia\u2011Pac\u00edfico registraron una disminuci\u00f3n interanual de la demanda del 0,7 %<\/strong>, con una reducci\u00f3n de la capacidad del 1,7 %<\/strong> y un factor de ocupaci\u00f3n del 84,5 %<\/strong>, que sin embargo mejora 0,9 puntos porcentuales<\/strong> respecto de julio de 2025. <\/p>\n\n\n\n

Este comportamiento se vincula con la normalizaci\u00f3n de algunos mercados tras el fuerte rebote post\u2011pandemia y con la debilidad de ciertos corredores regionales, en un contexto de crecimiento m\u00e1s lento en China y de ajustes de capacidad en Jap\u00f3n y Corea.<\/p>\n\n\n\n

Europa se consolid\u00f3 como uno de los motores del tr\u00e1fico internacional: las aerol\u00edneas europeas registraron un aumento de la demanda del 3,1 %<\/strong>, con una capacidad que creci\u00f3 3,2 %<\/strong> y un factor de ocupaci\u00f3n del 87,1 %<\/strong>, pr\u00e1cticamente estable. El dato m\u00e1s destacado es el crecimiento del 12,1 % en el tr\u00e1fico de pasajeros entre Europa y Asia<\/strong>, la mayor expansi\u00f3n de cualquier corredor internacional importante, impulsada por la recuperaci\u00f3n de rutas hacia el sudeste asi\u00e1tico y por el regreso gradual de la oferta hacia China.<\/p>\n\n\n\n

En Norteam\u00e9rica, en cambio, la demanda de las aerol\u00edneas cay\u00f3 2,3 % interanual<\/strong>, con una reducci\u00f3n equivalente de la capacidad y un factor de ocupaci\u00f3n del 88,2 %<\/strong>, el m\u00e1s alto entre las grandes regiones, pero sin variaci\u00f3n frente a 2025. El corredor transatl\u00e1ntico clave retrocedi\u00f3 2,2 %<\/strong>, con descensos notorios en el tr\u00e1fico originado en Reino Unido, Francia y Espa\u00f1a, lo que refleja una combinaci\u00f3n de ajuste de capacidad, presi\u00f3n de costos y cierta moderaci\u00f3n en la demanda de viajes de negocios.<\/p>\n\n\n\n

Oriente Medio sigue siendo el punto m\u00e1s d\u00e9bil del mapa. Las aerol\u00edneas de la regi\u00f3n registraron una disminuci\u00f3n interanual de la demanda del 9,5 %<\/strong>, con una ca\u00edda de la capacidad del 5,8 %<\/strong> y un factor de ocupaci\u00f3n del 80,9 %<\/strong>, 3,3 puntos porcentuales por debajo<\/strong> de julio de 2025. Aunque el descenso contin\u00faa moder\u00e1ndose tras las ca\u00eddas de dos d\u00edgitos de principios de a\u00f1o, los grandes hubs del Golfo todav\u00eda operan por debajo de los niveles previos, en un entorno marcado por la volatilidad regional y por ajustes en las redes de largo radio.<\/p>\n\n\n\n

En contraste, Am\u00e9rica Latina y \u00c1frica se consolidan como polos de crecimiento<\/strong>. Las aerol\u00edneas latinoamericanas registraron un aumento interanual de la demanda del 7,1 %<\/strong>, con una capacidad que subi\u00f3 7,2 %<\/strong> y un factor de ocupaci\u00f3n del 85,7 %<\/strong>, pr\u00e1cticamente sin cambios. El dinamismo se explica por la expansi\u00f3n de rutas intrarregionales, el aumento del turismo y la recuperaci\u00f3n de los viajes corporativos en mercados como M\u00e9xico, Brasil y Colombia.<\/p>\n\n\n\n

Las aerol\u00edneas africanas, por su parte, mostraron un crecimiento de la demanda del 6,4 %<\/strong>, con una capacidad que avanz\u00f3 9,0 %<\/strong> y un factor de ocupaci\u00f3n del 74,1 %<\/strong>, 1,8 puntos porcentuales menos<\/strong> que un a\u00f1o atr\u00e1s, lo que indica que la oferta est\u00e1 creciendo m\u00e1s r\u00e1pido que la demanda en algunos mercados emergentes del continente.<\/p>\n\n\n\n

En los mercados nacionales, el tr\u00e1fico dom\u00e9stico global aument\u00f3 0,6 %<\/strong> en julio de 2026 frente al mismo mes del a\u00f1o anterior. China y Brasil lideraron el crecimiento<\/strong>, mientras que Estados Unidos, Australia e India registraron descensos, en parte por ajustes de capacidad y por la normalizaci\u00f3n de la demanda tras varios a\u00f1os de expansi\u00f3n intensa. Con este cuadro, el sector a\u00e9reo entra en el segundo semestre con niveles de ocupaci\u00f3n elevados, crecimiento moderado y fuertes diferencias regionales<\/strong>, en un entorno donde la gesti\u00f3n de costos y la flexibilidad de la oferta ser\u00e1n claves para sostener la rentabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Agencia NA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

 La temporada alta del verano boreal lleg\u00f3 con un crecimiento moderado y fuertes contrastes regionales, en cuanto a la demanda mundial de pasajeros correspondientes al mes de julio de 2026, en… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":48496,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-48495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-turismo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48495"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48497,"href":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48495\/revisions\/48497"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}