{"id":47747,"date":"2026-08-15T09:12:47","date_gmt":"2026-08-15T12:12:47","guid":{"rendered":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/?p=47747"},"modified":"2026-08-13T09:17:17","modified_gmt":"2026-08-13T12:17:17","slug":"el-precio-de-los-combustibles-aumento-mas-de-550-en-la-gestion-de-milei-y-deterioro-a-los-salarios-del-sector-privado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/2026\/08\/15\/el-precio-de-los-combustibles-aumento-mas-de-550-en-la-gestion-de-milei-y-deterioro-a-los-salarios-del-sector-privado\/","title":{"rendered":"El precio de los combustibles aument\u00f3 m\u00e1s de 550% en la gesti\u00f3n de Milei y deterior\u00f3 a los salarios del sector privado"},"content":{"rendered":"\n

Desde que asumi\u00f3 Javier Milei<\/strong>, el precio de los combustibles<\/strong> se dispar\u00f3 y aument\u00f3 m\u00e1s de 550%<\/strong>, demostrando que el incremento fue superior a la inflaci\u00f3n<\/strong> en ese mismo per\u00edodo y se produjo una p\u00e9rdida en el poder de compra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Unos d\u00edas despu\u00e9s de que La Libertad Avanza<\/strong> tomara las riendas del poder, el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo<\/strong>, anunci\u00f3 una devaluaci\u00f3n de la moneda del 54%<\/strong>, al tiempo que liber\u00f3 los precios del sector de los combustibles.<\/p>\n\n\n\n

El impacto se vio reflejado de manera directa en el deterioro del poder de compra<\/strong> de las personas y en la menor capacidad para abastecerse. En concreto, el precio de la nafta<\/strong> subi\u00f3 un 558%<\/strong> desde noviembre de 2023, muy por encima de la inflaci\u00f3n<\/strong> registrada en ese mismo per\u00edodo y del incremento que registraron los salarios<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Cargar un litro de nafta s\u00faper<\/strong> pas\u00f3 de $311<\/strong> en 2023 a superar los $2.000<\/strong> hoy en d\u00eda. Suponiendo que un tanque de un auto promedio lleva 50 litros<\/strong> de combustible, la capacidad que dispone un salario medio del sector privado se aproxima a completar la tercera parte; es decir, solamente puede cargar 16,4 tanques<\/strong> (-38%).<\/p>\n\n\n\n

Frente a 2023 perdi\u00f3 alrededor de 10 tanques<\/strong>, cuando se podr\u00edan llenar m\u00e1s de la mitad (26,3<\/strong>) con un salario promedio, seg\u00fan el informe de la Fundaci\u00f3n Encuentro<\/strong> que proces\u00f3 la Agencia Noticias Argentinas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esto ocurri\u00f3 porque el aumento que se registr\u00f3 en los combustibles fue ampliamente superior al que obtuvieron los salarios<\/strong> en el mismo per\u00edodo: mientras que los salarios aumentaron 311%<\/strong>, la nafta s\u00faper<\/strong> pas\u00f3 a valer 588%<\/strong> m\u00e1s. Tambi\u00e9n queda por encima de la inflaci\u00f3n<\/strong> en ese mismo per\u00edodo, la cual se sit\u00faa por encima del 373%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La pol\u00edtica de fijar el precio interno de los combustibles, a pesar de que la Argentina<\/strong> produce su propio petr\u00f3leo<\/strong>, entra en el relevamiento y es cuestionada por la Fundaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Desde agosto de 2025<\/strong> a agosto de 2026<\/strong>, la producci\u00f3n de petr\u00f3leo en el yacimiento de Vaca Muerta<\/strong> aument\u00f3 47%<\/strong> y las refiner\u00edas trabajan al tope de su capacidad. Sin embargo, el precio se sigue fijando y el argentino lo compra como si fuese importado<\/strong> del exterior.<\/p>\n\n\n\n

“Vaca Muerta<\/strong> bombea cada vez m\u00e1s petr\u00f3leo propio y barato, y las refiner\u00edas trabajan al tope. Sin embargo, se decidi\u00f3 fijar el precio interno como si cada litro llegara importado desde el exterior. El resultado: pagamos valor internacional por un recurso que es nuestro”, critic\u00f3 el informe.<\/p>\n\n\n\n

El impacto no solo alcanza a quienes poseen veh\u00edculos, sino que empuja a todos los precios<\/strong>. La cadena al alza engloba cuatro fases que terminan chocando con el consumidor<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En primer lugar, el combustible<\/strong> anota un aumento y se incrementan la nafta y el gasoil. Ese alza se traslada hacia el transporte<\/strong>, por lo que el precio de mover mercader\u00eda se encarece, haciendo que llegue a los alimentos<\/strong> y bienes en el precio final.<\/p>\n\n\n\n

En materia inflacionaria, el encarecimiento de los combustibles puede presionar hasta 2,5 puntos<\/strong>. “El combustible caro no lo paga solo el automovilista: lo paga cualquiera quecompra comida<\/strong>“, asever\u00f3 el documento.<\/p>\n\n\n\n

El informe tambi\u00e9n se\u00f1ala el destino de los Impuestos a los Combustibles L\u00edquidos (ICL)<\/strong> asignados por ley a la construcci\u00f3n y el mantenimiento de rutas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Del total de $1,5 billones<\/strong> recaudados en los \u00faltimos dos a\u00f1os y medio, solo el 26%<\/strong> se ejecut\u00f3 en obra vial, mientras que el resto permaneci\u00f3 colocado en plazos fijos y bonos del Estado. Con los fondos no ejecutados, podr\u00edan haberse mejorado entre 20 y 25 mil kil\u00f3metros<\/strong> de rutas, equivalentes a cerca de dos tercios de la red vial nacional<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“La pol\u00edtica de combustibles llena dos cajas \u2014la de los balances y la del super\u00e1vit\u2014 yde paso empuja la inflaci\u00f3n de todos<\/strong>. Las cuentas de arriba cierran; la ruta y el bolsillo, no”.<\/p>\n\n\n\n

Agencia NA<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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