La Junta Directiva de la Uni\u00f3n Industrial Argentina (UIA) se reuni\u00f3 este martes y repas\u00f3 la situaci\u00f3n de la log\u00edstica y el transporte de carga. Se destac\u00f3 el benepl\u00e1cito por el cierre del proceso de concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda, y se hizo hincapi\u00e9 en la necesidad de avanzar con la licitaci\u00f3n de los ferrocarriles de carga. <\/p>\n\n\n\n
La UIA promovi\u00f3 el proceso de licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda con la convicci\u00f3n de que es necesario mejorar las condiciones de su dragado y operaci\u00f3n. El 80% de la producci\u00f3n agroexportadora local se transporta por esta v\u00eda. La UIA solicit\u00f3, adem\u00e1s, representar al sector productivo en el Consejo de Usuarios de la Hidrov\u00eda, de modo de monitorear la operatoria y participar de las decisiones que se lleven a cabo. <\/p>\n\n\n\n
El transporte de carga por tren reduce el costo de los insumos y los productos finales, disminuye la siniestralidad y acorta los tiempos para una mejor planificaci\u00f3n. Un pa\u00eds de las dimensiones de la Argentina (octavo en superficie en el mundo) tiene que tener multimodalidad: la log\u00edstica de transporte automotor combinada con ferrocarriles, puertos e hidrov\u00eda es clave para mejorar la competitividad. <\/p>\n\n\n\n
En t\u00e9rminos comparados, Argentina es el pa\u00eds de la regi\u00f3n con la peor infraestructura ferroviaria, que solo representa el 4% del transporte, frente a pa\u00edses como Brasil o M\u00e9xico donde alcanza el 21% y 27%, respectivamente. Es necesario avanzar con procesos de licitaci\u00f3n que promuevan la renovaci\u00f3n de un corredor troncal industrial, el financiamiento blando de desv\u00edos ferroviarios y la compra de material tractivo.<\/p>\n\n\n\n
Algunas v\u00edas imprescindibles para la producci\u00f3n industrial argentina son el desv\u00edo a A\u00f1elo. el Ramal C14 para el litio, los ramales a Mendoza, San Juan y a los principales puertos del pa\u00eds desde el NOA.<\/p>\n\n\n\n
Asamblea y consejo ordinario.<\/strong> Antes de la junta directiva, se llevaron a cabo la asamblea y el consejo general ordinario de la UIA, donde se aprobaron los estados contables y Mart\u00edn Rappallini y Eduardo Nougu\u00e9s, presidente y secretario de la entidad, brindaron informes sobre los \u00faltimos 12 meses de gesti\u00f3n. El Consejo General es el organismo de gobierno de la entidad, y entre sus funciones se encuentra el refrendo de los actos de la Junta Directiva, para lo cual tuvo lugar esta reuni\u00f3n. Est\u00e1 compuesto por los consejeros designados por los socios plenarios territoriales y sectoriales.<\/p>\n\n\n\n Entre otros hitos de gesti\u00f3n, se mencionaron la firma del Nuevo Contrato Productivo entre todas las c\u00e1maras territoriales y sectoriales de la industria argentina, la promulgaci\u00f3n de la Ley de Modernizaci\u00f3n Laboral en la que la UIA tuvo una participaci\u00f3n decisiva a trav\u00e9s del Consejo de Mayo, la participaci\u00f3n activa en la licitaci\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal, el impulso de medidas de reducci\u00f3n de la carga fiscal y las propuestas para el alivio de las pymes.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n se hizo hincapi\u00e9 en la compleja situaci\u00f3n que atraviesa la industria argentina: ca\u00edda de la actividad, de la demanda y en consecuencia de la producci\u00f3n y del empleo. En ese contexto, la UIA est\u00e1 promoviendo una serie de propuestas para mejorar la competitividad argentina: una reforma tributaria pro transable, m\u00e1s decisiones de alivio fiscal de corto plazo para las pymes, medidas de incentivo a las exportaciones industriales, un pacto fiscal federal y un plan de fomento al consumo que genere actividad productiva y aumento de la recaudaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Otras propuestas que la UIA est\u00e1 impulsando son la eliminaci\u00f3n de derechos de exportaci\u00f3n en los rubros industriales pendientes, la simplificaci\u00f3n de la operatoria para exportar, la expansi\u00f3n del Sistema El\u00e9ctrico Mayorista y la esencialidad de los servicios portuarios y aduaneros, entre otras.<\/p>\n\n\n\n En su exposici\u00f3n, Mart\u00edn Rappallini remarc\u00f3 que una pol\u00edtica industrial consiste en generar las condiciones para que las empresas sean competitivas. Es decir, crear el escenario para que la industria argentina pueda producir con calidad internacional y a precio global. En este sentido, destac\u00f3 Rappallini, las principales econom\u00edas del mundo est\u00e1n impulsando pol\u00edticas para fortalecer su industria, asegurar sus cadenas de suministro, promover la innovaci\u00f3n y preservar sectores estrat\u00e9gicos frente a pr\u00e1cticas de competencia desleal. La Argentina no puede deso\u00edr lo que sucede en el mundo y debe actuar para resguardar su entramado productivo. La inserci\u00f3n internacional debe construirse desde una industria fuerte y de manera inteligente.<\/p>\n\n\n\n Las autoridades de la UIA tambi\u00e9n destacaron que las pymes ocupan un lugar central en la agenda de la entidad, pues representan el coraz\u00f3n del entramado productivo argentino: son quienes generan empleo en cada localidad, sostienen las econom\u00edas regionales, forman proveedores, invierten en sus comunidades y muchas veces enfrentan las mayores dificultades para competir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Junta Directiva de la Uni\u00f3n Industrial Argentina (UIA) se reuni\u00f3 este martes y repas\u00f3 la situaci\u00f3n de la log\u00edstica y el transporte de carga. 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