{"id":45678,"date":"2026-05-26T07:57:24","date_gmt":"2026-05-26T10:57:24","guid":{"rendered":"http:\/\/eenergetica.com.ar\/?p=45678"},"modified":"2026-05-26T07:57:24","modified_gmt":"2026-05-26T10:57:24","slug":"el-boleto-de-transporte-en-el-amba-aumento-hasta-17-veces-en-la-gestion-milei-y-supera-la-inflacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/2026\/05\/26\/el-boleto-de-transporte-en-el-amba-aumento-hasta-17-veces-en-la-gestion-milei-y-supera-la-inflacion\/","title":{"rendered":"El boleto de transporte en el AMBA aument\u00f3 hasta 17 veces en la gesti\u00f3n Milei y supera la inflaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

Las tarifas del transporte p\u00fablico en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (<\/strong>AMBA<\/strong><\/a>)<\/strong> acumulan aumentos que superan la inflaci\u00f3n y alcanza a ser de hasta 17 veces en lo que va de gesti\u00f3n de <\/strong>Javier Milei<\/strong><\/a>, seg\u00fan revel\u00f3 un informe del Centro de Econom\u00eda Pol\u00edtica Argentina (CEPA).<\/p>\n\n\n\n

El reporte, al que accedi\u00f3 la Agencia Noticias Argentinas<\/strong><\/em>, expuso que entre diciembre de 2023 y abril de 2026, el boleto de transporte en el AMBA registra incrementos que superan con creces la inflaci\u00f3n acumulada del per\u00edodo, la cual se situ\u00f3 en un 303,5%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El ajuste, impulsado por la quita de subsidios nacionales y el encarecimiento de los costos operativos, ha provocado una dr\u00e1stica ca\u00edda en el poder adquisitivo de los usuarios y una disminuci\u00f3n en la cantidad de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

El an\u00e1lisis detalla que la tarifa del subte fue la que m\u00e1s subi\u00f3, multiplic\u00e1ndose por m\u00e1s de 17 veces al pasar de $80 a $1.414<\/strong>, lo que representa un aumento nominal del 1.668% y un incremento real del 337% por encima de la inflaci\u00f3n.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el boleto de colectivos se multiplic\u00f3 hasta por 16 entre noviembre de 2023 y abril de 2026, registrando en la Provincia de Buenos Aires una suba nominal del 1.545%<\/strong>, mientras que en la jurisdicci\u00f3n nacional el aumento fue del 1.221%, con variaciones reales de entre 228% y +307% por encima de la inflaci\u00f3n acumulada del per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

El tren metropolitano, aunque tuvo la menor suba nominal (741%), tambi\u00e9n super\u00f3 ampliamente la din\u00e1mica general de precios con un aumento real del 119% entre noviembre de 2023 y abril de 2026, pasando de $33,29 a $280. <\/strong>A partir de mayo de 2026, la tarifa del tren metropolitano aument\u00f3 a $330, lo que representa una suba adicional del 17,9% respecto al valor de abril.<\/p>\n\n\n\n

El impacto en el salario y los estudiantes<\/h4>\n\n\n\n

La brecha entre el costo del transporte y los ingresos de los hogares se ha ensanchado notoriamente. Para un trabajador que percibe el Salario M\u00ednimo, Vital y M\u00f3vil<\/a> (SMVM) y combina colectivo y subte, el gasto mensual en transporte pas\u00f3 de representar el 2,6% de su ingreso en diciembre de 2023 al 17,3% en abril de 2026.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde CEPA explicaron que el deterioro se debe a que \u201clas tarifas del transporte aumentaron muy por encima de la inflaci\u00f3n general, mientras que el SMVM fue fijado sistem\u00e1ticamente por debajo de ella<\/mark>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Al respecto, precisaron que el SMVM pas\u00f3 de $156.000 en diciembre de 2023 a $357.800 en abril de 2026, indicando que es \u201cun incremento nominal del 129% que qued\u00f3 muy por debajo de la inflaci\u00f3n acumulada del 303,5% en el mismo per\u00edodo, implicando una ca\u00edda real de aproximadamente 43% en el poder adquisitivo del salario m\u00ednimo\u201d. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n es igualmente cr\u00edtica para los beneficiarios de la Beca Progresar. Debido al congelamiento del monto de la beca en $35.000 desde marzo de 2025 frente a los constantes aumentos de boletos, su poder de compra se desplom\u00f3 un 87%<\/strong>. En diciembre de 2023, la beca permit\u00eda costear 839 viajes en colectivo con descuento, hoy apenas alcanza para 111 boletos.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Inequidad federal y costos operativos<\/h4>\n\n\n\n

El informe de CEPA tambi\u00e9n remarc\u00f3 la profunda brecha tarifaria entre el AMBA y el interior del pa\u00eds, profundizada tras la eliminaci\u00f3n del Fondo Compensador del Transporte P\u00fablico del Interior en 2024. Mientras que en el AMBA el boleto m\u00ednimo es de $700, en ciudades como San Mart\u00edn de los Andes llega a los $2.300 y en Rawson a $2.192, lo que representa m\u00e1s de tres veces el valor metropolitano.<\/p>\n\n\n\n

Detr\u00e1s de estos aumentos, el an\u00e1lisis mencion\u00f3 el alza en los costos operativos, particularmente del gasoil, que acumul\u00f3 una suba del 536%<\/strong> entre noviembre de 2023 y abril de 2026, superando en m\u00e1s de 230 puntos porcentuales la inflaci\u00f3n general.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, hizo referencia a la reducci\u00f3n real del 17,5% en el presupuesto del Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte (FFSIT) para 2026, se\u00f1alando que ese ajuste compromete la inversi\u00f3n en mantenimiento y renovaci\u00f3n de la red.<\/p>\n\n\n\n

Menos pasajeros y m\u00e1s aumentos por delante<\/h4>\n\n\n\n

Como consecuencia directa de los precios y la contracci\u00f3n econ\u00f3mica (con el cierre de m\u00e1s de 24.000 empresas), la demanda de transporte ha ca\u00eddo. En febrero de 2026, el uso del sistema total se redujo un 12,9% interanual<\/mark>, con bajas del 23,6% en trenes y 11,7% en colectivos.__IP__<\/p>\n\n\n\n

El informe advirti\u00f3 que el proceso de recomposici\u00f3n tarifaria podr\u00eda no haber terminado, al se\u00f1alar que teniendo en cuenta la f\u00f3rmula de actualizaci\u00f3n mensual vigente, los costos operativos y la volatilidad de los precios energ\u00e9ticos internacionales, \u201ces probable que los aumentos contin\u00faen a lo largo de 2026\u201d. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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