{"id":43677,"date":"2026-02-20T12:03:39","date_gmt":"2026-02-20T15:03:39","guid":{"rendered":"http:\/\/eenergetica.com.ar\/?p=43677"},"modified":"2026-02-20T12:03:39","modified_gmt":"2026-02-20T15:03:39","slug":"el-representante-en-el-pais-de-una-automotriz-alemana-apuesta-por-un-proyecto-industrial-que-actualmente-no-se-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/2026\/02\/20\/el-representante-en-el-pais-de-una-automotriz-alemana-apuesta-por-un-proyecto-industrial-que-actualmente-no-se-ve\/","title":{"rendered":"El representante en el pa\u00eds de una automotriz alemana apuesta por un proyecto industrial que actualmente no se ve"},"content":{"rendered":"\n

El Ceo y presidente de Prestige Auto, representante exclusivo de Mercedes Benz<\/strong> en Argentina, Daniel Herrero,<\/strong> <\/a>tras conversar con el gobernador Axel Kicillof <\/strong>sobre posibles medidas para reducir costos sist\u00e9micos, afirm\u00f3 que “creemos en un proyecto industrial de largo plazo basado en producci\u00f3n, exportaci\u00f3n y empleo”.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El ex titular de Toyota y ADEFA subray\u00f3 que \u201cArgentina tiene una carga impositiva alta y eso impacta en toda la cadena\u201d<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Y que, para dimensionarlo, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n de Fabricantes Automotores (ADEFA), a los que accedi\u00f3 la Agencia Noticias Argentinas,<\/strong><\/a> <\/strong>cerca de la mitad del valor de un veh\u00edculo son impuestos. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEn ese contexto, Buenos Aires puede quedar en desventaja relativa cuando se suman adicionalmente impuestos provinciales<\/strong>\u201d, advirti\u00f3 el empresario. <\/p>\n\n\n\n

Agreg\u00f3: \u201cNuestro planteo es competir en igualdad de condiciones, con reglas claras, previsibles y costos tributarios comparables entre jurisdicciones<\/strong>. Lo que defendemos es una agenda productiva que permita bajar costos sist\u00e9micos para sostener empleo y exportaciones\u201d. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

A contramano de otras automotrices que suspendieron empleados, Prestige Auto invirti\u00f3 100 millones de d\u00f3lares y sum\u00f3 200 trabajadores desde junio de 2025 a la fecha.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Incorporaci\u00f3n de empleados<\/h3>\n\n\n\n

\u201cDesde el inicio de las operaciones de Prestige Auto, en junio pasado, ya incorporamos m\u00e1s de 200 empleados a la compa\u00f1\u00eda, <\/strong>y hoy nuestra prioridad es cuidar cada puesto de trabajo y dar previsibilidad\u201d,<\/strong> insisti\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

El objetivo para el 2026, detallaron desde la firma alemana, est\u00e1 en pasar de producir 65 unidades diarias a 90, y proyecta exportar 11 mil unidades hacia distintos mercados de Latinoam\u00e9rica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

“Estamos ejecutando una inversi\u00f3n de 100 millones de d\u00f3lares para optimizar procesos productivos y capacidades, incluida la incorporaci\u00f3n de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica a la Sprinter. <\/strong>Fabricar localmente es sostener las capacidades industriales, la cadena de valor y una presencia regional con est\u00e1ndares globales de Mercedes-Benz”<\/strong>, puso de relieve el ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n

Modelo econ\u00f3mico<\/h3>\n\n\n\n

Respecto al modelo econ\u00f3mico actual,<\/strong> se\u00f1al\u00f3 que \u201cuna mayor competencia y un aumento de las importaciones pueden ampliar la oferta y beneficiar al cliente. <\/strong>El punto es asegurar que la producci\u00f3n local pueda competir en condiciones razonables, sin arrastrar una carga de costos sist\u00e9micos que la deje en desventaja\u201d. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Precis\u00f3 que “cuando a la presi\u00f3n tributaria interna se suman costos como los derechos de exportaci\u00f3n y una log\u00edstica m\u00e1s cara, la competitividad se ve afectada.<\/strong> Queremos competir, pero en igualdad de condiciones<\/strong> frente a los dem\u00e1s jugadores del mercado”.<\/p>\n\n\n\n

Aun as\u00ed resalt\u00f3 que \u201cestamos ejecutando una inversi\u00f3n de 100 millones de d\u00f3lares para optimizar procesos productivos y capacidades\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Asegur\u00f3 que en la Provincia se podr\u00edan fabricar m\u00e1s autos, <\/strong>pero que depende de escala, integraci\u00f3n regional, competitividad y demanda. <\/strong>__IP__<\/p>\n\n\n\n

Los autos suelen requerir plataformas globales y vol\u00famenes muy altos; los utilitarios y pick-ups tienen, en general, una ecuaci\u00f3n regional m\u00e1s robusta por su perfil exportador,<\/strong> diferenci\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEn nuestro caso, la Sprinter tiene una trayectoria consolidada, por eso aumentamos el ritmo productivo y apuntamos a 90 unidades por d\u00eda como parte del plan 2026\u201d,<\/strong> finaliz\u00f3 diciendo.
#AgenciaNA<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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