En medio del conflicto entre las c\u00e1maras empresarias del transporte y la UTA por el pago de los salarios a los choferes de colectivos, el Gobierno estudia no aplicar en mayo el ajuste por inflaci\u00f3n en las tarifas del transporte p\u00fablico.
\u00a0\u00a0 La decisi\u00f3n de mantener el congelamiento de tarifas en trenes y colectivos en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) durante mayo implicar\u00eda una mayor erogaci\u00f3n del Estado en subsidios para garantizar el normal funcionamiento del servicio y evitar un paro o una nueva “retenci\u00f3n de tareas” como la del pasado jueves 11.
\u00a0\u00a0 Desde el Ejecutivo le anticiparon al diario Clar\u00edn que “en principio no hay ajuste previsto para mayo”, desestimando la ejecuci\u00f3n del art\u00edculo 3 de la Resoluci\u00f3n 5\/2024 de la Secretar\u00eda de Transporte, que prev\u00e9 que los valores tarifarios podr\u00e1n ser ajustados bimestralmente o por un per\u00edodo mayor, por medio de acto administrativo expreso del \u00e1rea que conduce Franco Mogetta. El texto oficial establece que la actualizaci\u00f3n puede ser como m\u00e1ximo equivalente a la inflaci\u00f3n del mes previo al que se dispone el aumento.
\u00a0\u00a0 La \u00faltima suba del boleto se llev\u00f3 a cabo en febrero y ubic\u00f3 el pasaje m\u00ednimo en $270 para los colectivos y $130 para trenes. Con el aporte estatal fijado actualmente en $354, las empresas de colectivos reciben por cada viaje del menor recorrido $624. El Ejecutivo sostiene que con ese monto se pueden pagar los salarios de $737.000 y no de $987.000 que reclaman los choferes.
\u00a0\u00a0 La Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) calcul\u00f3 que en marzo el costo real de un pasaje de colectivos se ubic\u00f3 en $1.198, por lo que aseguran que pierden $574 por boleto, es decir $92.912,24 millones por mes, que se reflejan en una “p\u00e9rdida de calidad del servicio, frecuencias, seguridad y renovaci\u00f3n de unidades”.
\u00a0\u00a0 De esta manera, en caso de que el Gobierno confirme la continuidad de los actuales valores, deber\u00e1 incrementar el aporte de los subsidios para evitar que el conflicto entre el gremio y los empresarios siga escalando, derivando en nuevas interrupciones del servicio.
\u00a0\u00a0 En los primeros 100 d\u00edas del a\u00f1o, el Estado nacional pag\u00f3 subsidios por unos $190.902,25 millones a colectivos que circulan en el AMBA, canalizados a trav\u00e9s del Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte (FFSIT), seg\u00fan reflejan los datos de Presupuesto Abierto.
\u00a0\u00a0 En tanto que las transferencias a Trenes Argentinos sumaron otros $132.877,44 millones, por lo que la contracci\u00f3n de los subsidios en t\u00e9rminos reales, descontado el efecto de la inflaci\u00f3n, se acerca al 60% interanual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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