{"id":24219,"date":"2023-07-17T14:39:52","date_gmt":"2023-07-17T17:39:52","guid":{"rendered":"http:\/\/eenergetica.com.ar\/?p=24219"},"modified":"2023-07-17T14:39:53","modified_gmt":"2023-07-17T17:39:53","slug":"el-38-del-precio-de-la-nafta-es-por-impuestos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/2023\/07\/17\/el-38-del-precio-de-la-nafta-es-por-impuestos\/","title":{"rendered":"EL 38% DEL PRECIO DE LA NAFTA ES POR IMPUESTOS"},"content":{"rendered":"\n

El 38% del precio de las naftas est\u00e1 constituido por impuestos, entre ellos, el IVA nacional e Ingresos Brutos provincial, seg\u00fan detall\u00f3 un informe del Instituto Argentino de An\u00e1lisis fiscal (IARAF).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

   Del trabajo se desprende que, sobre $204 del valor de la nafta s\u00faper de las estaciones de servicio YPF, el verdadero precio es de unos $126,5.<\/p>\n\n\n\n

   El informe destac\u00f3 que en el valor final del combustible act\u00faan el IVA, el Impuesto al Cheque, el Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos (ICL) y el Impuesto al Di\u00f3xido de Carbono (IDC), todos de origen nacional, a los que se agregan Ingresos Brutos (IIBB) de las provincias y la Tasa de Inspecci\u00f3n de Seguridad e Higiene (TISH), que perciben los municipios.<\/p>\n\n\n\n

   El IVA agrega al precio el 21%; ICL, 12,7%; IDC, 8%; IIBB, 3% y el tributo a los d\u00e9bitos y cr\u00e9ditos bancarios, 1%.
   “La Ciudad de Buenos Aires, por m\u00e1s que tenga un nivel de Gobierno menos que las jurisdicciones del interior, tiene una mayor carga tributaria, dado que tanto el ICL como el IDC se calculan dividiendo un monto fijo (determinado por una ley nacional) sobre el valor neto de la factura”, indic\u00f3 el informe.<\/p>\n\n\n\n

   El IARAF detall\u00f3 que “al ser menor el precio en la Ciudad de Buenos Aires, mayor es el porcentaje de carga tributaria”.
   “La carga tributaria de la Ciudad de Buenos Aires es mayor, no por el hecho de que se paguen m\u00e1s tributos, sino por el hecho de que, al tener CABA un precio de combustibles m\u00e1s bajo, los dos tributos que se aplican a ese consumo, al ser montos fijos, tienen un mayor peso relativo sobre el valor neto”, plante\u00f3 el reporte.<\/p>\n\n\n\n

   En Capital Federal, al consumo neto de combustible por parte de un ciudadano (medido en litros) se le suma una carga del 38,5%. El IVA representa el 54,5% del total de la carga y el ICL el 33%.<\/p>\n\n\n\n

   En el interior (C\u00f3rdoba) la situaci\u00f3n es parecida, ya que el consumo neto tiene una carga del 38%, tambi\u00e9n explicada mayoritariamente por IVA (56%) e ICL (29,5%).<\/p>\n\n\n\n

   Un dato que plante\u00f3 el tributarista Sebasti\u00e1n Dom\u00ednguez hace unas semanas, es que el ICL y el IDC tienen pendientes actualizaciones por un estimado del 185%, debido a que el Gobierno vino postergando la decisi\u00f3n para evitar agravar el cuadro inflacionario.<\/p>\n\n\n\n

   Eso llev\u00f3 a que el Impuesto PAIS que se cobra a la compra de d\u00f3lares oficiales, recaude m\u00e1s que esos tributos. En junio, el primero recaud\u00f3 unos $54.000 millones, frente a $50.000 millones del segundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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