{"id":15981,"date":"2022-09-21T10:49:46","date_gmt":"2022-09-21T13:49:46","guid":{"rendered":"http:\/\/eenergetica.com.ar\/?p=15981"},"modified":"2022-09-21T10:49:46","modified_gmt":"2022-09-21T13:49:46","slug":"el-gas-avanza-como-combustible-alternativo-en-el-transporte-cuanto-crecera-la-demanda-de-energia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eenergetica.com.ar\/index.php\/2022\/09\/21\/el-gas-avanza-como-combustible-alternativo-en-el-transporte-cuanto-crecera-la-demanda-de-energia\/","title":{"rendered":"EL GAS AVANZA COMO COMBUSTIBLE ALTERNATIVO EN EL TRANSPORTE: \u00bfCU\u00c1NTO CRECER\u00c1 LA DEMANDA DE ENERG\u00cdA?"},"content":{"rendered":"\n

Especialistas en energ\u00edas sustentables destacaron hoy el crecimiento del uso de GNC en el transporte de carga y de pasajeros, pero tambi\u00e9n remarcaron que “faltan pol\u00edticas certeras” para desarrollar m\u00e1s espacios de cargas e inversiones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

   En tanto, trascendi\u00f3 que la demanda mundial de energ\u00eda crecer\u00e1 16% durante los pr\u00f3ximos 15 a\u00f1os, m\u00e1s del 1% anual.<\/p>\n\n\n\n

   Seg\u00fan un estudio de Accenture, la demanda de generaci\u00f3n de electricidad crecer\u00e1 55%; la residencial, 8%; la de veh\u00edculos livianos, un 2%; y la comercial, 5%, entre otros sectores medidos.<\/p>\n\n\n\n

   En este marco, el 25% de las emisiones de carbono son realizadas por el transporte, en perjuicio del medioambiente.<\/p>\n\n\n\n

   Seg\u00fan se plante\u00f3 en el II Foro de Transporte Sustentable, la Argentina “tiene los recursos para desarrollar la transici\u00f3n a combustibles m\u00e1s limpios, pero hay una falta de capacidad de ahorro para llevar adelante las obras que garanticen el desarrollo que se necesita”.<\/p>\n\n\n\n

   As\u00ed lo consign\u00f3 el ex subsecretario de Combustibles Cristian Folgar, quien remarc\u00f3 que hay una gran falta de “pol\u00edtica estrat\u00e9gica” por parte del Estado y dijo que se necesitan “recursos financieros genuinos”.<\/p>\n\n\n\n

   En el marco del panel “La Ruta del gas: el modelo latinoamericano de transici\u00f3n energ\u00e9tica”, Lorena Bulacios, vicepresidenta de la Asociaci\u00f3n de Mujeres de Energ\u00edas Sustentables, consider\u00f3 “muy necesaria” la construcci\u00f3n del Gasoducto N\u00e9stor Kirchner, pero advirti\u00f3 que “para aprovechar las oportunidades que nos genera el GNC, se necesita de una sinergia entre los p\u00fablico y privado”.<\/p>\n\n\n\n

   “El gas natural es el combustible f\u00f3sil que menos contamina, el m\u00e1s amigable en el escenario del cuidado de la capa de ozono”, destac\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

   Remarc\u00f3 que el GNC es un “combustible ya probado”, y agreg\u00f3 que “el gas natural se postula como medio de transici\u00f3n para lograr una movilidad sustentable”.<\/p>\n\n\n\n

   La expositora afirm\u00f3 que en la Argentina existen alrededor de 300 camiones que circulan por las rutas de este pa\u00eds con ese combustible.<\/p>\n\n\n\n

   Sobre el transporte p\u00fablico, se\u00f1al\u00f3 que hubo pruebas de buses con GNC en la Ciudad en 2019 y que el balance fue “positivo”, pero la misma no se pudo completar por la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

   En ese escenario, Bulacios plante\u00f3 que el sector de transporte p\u00fablico tender\u00e1 hacia “medios el\u00e9ctricos”, pero dijo que all\u00ed tambi\u00e9n “se van a encontrar con la falta a\u00fan de desarrollo de estaciones de cargas y de una crisis el\u00e9ctrica que vive el pa\u00eds”.<\/p>\n\n\n\n

   En tanto, Folgar dijo que “en Europa se quiso dar ese salto de una forma abrupta y se choc\u00f3 tambi\u00e9n con los altos costos de la electricidad, producto de la crisis de la guerra, y se tuvo que retroceder a los combustibles f\u00f3siles”.<\/p>\n\n\n\n

   Folgar puso como ejemplo que Tokio es una ciudad “totalmente desarrollada en energ\u00edas sustentables”.
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Inclusi\u00f3n en el transporte.
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En el marco del seminario, se conoci\u00f3, adem\u00e1s, que solo hay 531 mujeres en un universo de 250 mil camioneros, por lo que se trabaja en programas de inclusi\u00f3n que puedan mejorar una situaci\u00f3n que deja pendiente a\u00fan la igualdad con las mujeres y otras diversidades en el mundo del transporte p\u00fablico.
   “El espacio de trabajo es difuso para la oportunidad de la igualdad de g\u00e9nero, donde hay muy pocas mujeres y un solo transportista trans, que hizo el proceso de cambio ya dentro del oficio”, indic\u00f3 Cecilia Cross, subsecretaria de Pol\u00edticas de inclusi\u00f3n del Ministerio de Trabajo.
   Entre otras deudas pendientes en la b\u00fasqueda de una igualdad, Cross tambi\u00e9n detall\u00f3 que hay un bajo porcentaje de mujeres de clase media y baja que tienen registro de conducir.
   “Eso hace que una mujer, por trabajo o necesidad, dependa de otra persona, o solo pueda viajar en el transporte p\u00fablico”, explic\u00f3.
   Grafic\u00f3 que las limitaciones que sufren las mujeres en este escenario es que por otras obligaciones sociales “como es el cuidado de sus hijos y sus responsabilidades, no pueden acceder a horas extras, y si no tienen registro solo pueden moverse a su trabajo en transporte p\u00fablico, generando m\u00e1s limitaciones”.
   Las expresiones de la funcionaria se realizaron en el marco del panel “Inclusi\u00f3n y transporte: una perspectiva de g\u00e9nero sobre el transporte”.
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Medioambiente.
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Por su parte, el CEO de Scania Argentina, Oscar Jaern, advirti\u00f3 que el cambio clim\u00e1tico es “una de las principales amenazas para el planeta” y alert\u00f3 que “el 25% de las emisiones globales proviene del transporte”.
   Jaern se\u00f1al\u00f3 que mientras esto sucede, la sociedad “necesita el transporte para funcionar, crecer y evolucionar. Todos necesitamos trasladarnos por motivos laborales, sociales, mientras que tambi\u00e9n es necesario transportar los bienes de consumo que utilizamos de forma creciente”.
   “Somos parte del problema, pero tambi\u00e9n parte de la soluci\u00f3n”, enfatiz\u00f3.
   Estim\u00f3 que en el 2030, dos tercios de la poblaci\u00f3n habitar\u00e1 en ciudades, y dijo que la digitalizaci\u00f3n transformar\u00e1 a las sociedades, y eso incluye a los sistemas de transporte.
   “Desde nuestra industria, las respuestas para afrontar estos desaf\u00edos globales se enfocan en Automatizaci\u00f3n, Conectividad y Electrificaci\u00f3n. La sociedad nos demanda cada vez m\u00e1s esfuerzos en sustentabilidad”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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